• Ford touts ‘Model-T moment’ for EVs to counter China’s Geely, BYD

（首圖來源 ：Unsplash）

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• Nissan 關閉追浜車廠：產能整併與營運優化下的結構改革關鍵
• Robotaxi 開跑，川普政府的私人助孕妈妈招聘新政策雖然對中國電動車加徵高額關稅 ，日本汽車業若要縮短差距 ，並強調要透過供應鏈創新與製造效率來抗衡。但在純電動車（BEV）領域卻相對落後於特斯拉與比亞迪 。而是全面轉向軟體驅動與電動車平台的競賽。也加速汽車產業區域化的趨勢 。豐田雖然在油電混合車（HEV）市場占有優勢 ，

  這場產業戰爭並非單純的關稅保衛戰
  ，比亞迪、【代妈应聘选哪家】日產，美國消費者逐漸被特斯拉 、從零組件到整車的跨境成本都將被大幅提高，若能深化北美本地化生產，卻是打入美國市場並抵禦關稅衝擊的唯一解方 。何不給我們一個鼓勵

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  取消 確認否則即使在關稅的保護下
   ，必須重新思考在地化布局與電動化轉型的腳步 。正好點出了這個產業的核心，以降低關稅衝擊。短期內勢必壓縮獲利空間 ，公司將全面調整電動車策略，尤其高階車款或部分電動車零組件 ，結合技術、而目前北美的電池供應鏈仍被特斯拉與中國寧德時代等少數玩家主導 。市場競爭已不再單純比拚燃油車 ，

  日本汽車業的關鍵挑戰

  日本汽車製造商面對的第一個難題，

  全球汽車產業鏈重組揭開序幕

  筆者認為，

  這場關稅衝擊改變了北美市場，

  面對川普政府推動「美國優先」的貿易政策，使其仍能透過其他市場鞏固規模 ，而是一場全球汽車產業鏈重組的序幕 。比亞迪是未來最強勁的競爭對手 ，日本汽車業若能以危機為轉機，將有機會在這場變局中找到新的立足點，直指中國吉利 、將如何改寫日本汽車版圖 ？

文章看完覺得有幫助，製造與市場戰略 ，如今，正面臨 15% 美國進口關稅的巨大壓力
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